Автобусные маршруты Баку переведут на новую модель оплаты перевозчикам

Автобусные маршруты Баку планируют поэтапно перевести на модель брутто-контрактов, при которой перевозчики получают оплату не от числа проданных билетов, а за выполненный пробег и качество обслуживания. Как сообщает Ajans, такой механизм уже применяется на маршрутах в Ханкенди и Нахчыване. По данным Агентства наземного транспорта Азербайджана, система позволяет более последовательно контролировать пассажирские перевозки.

Транспортный эксперт Рауф Агамирзаев отметил, что в Баку к этой модели уже подключены несколько маршрутов. В дальнейшем ею предполагается охватить всю маршрутную сеть столицы. По его словам, новый порядок должен повысить финансовую устойчивость операторов и усилить государственный контроль за качеством услуг. Перевозчикам станет выгоднее соблюдать расписание и поддерживать работу автобусов до позднего времени, даже если отдельные направления приносят небольшой доход. Модель также может обеспечить более стабильное обслуживание нерентабельных маршрутов. Одновременно эксперт подчеркнул, что для улучшения общественного транспорта необходимо продолжать обновление автобусного парка и эффективнее использовать существующую сеть.

В Азербайджане меняют систему оплаты автобусных перевозчиков

В Азербайджане началось внедрение модели «brutto müqavilə» в сфере общественного транспорта. Как сообщает Sonxeber, новая схема меняет принцип расчета с автобусными перевозчиками: их доход не должен зависеть только от числа пассажиров. Оплата будет привязана к маршрутам, расстоянию, количеству автобусов, интервалам движения и качеству сервиса.

По прежней модели перевозчики были напрямую заинтересованы в большем пассажиропотоке, поэтому на менее загруженных линиях сервис мог ухудшаться, особенно вечером. При системе brutto автобус должен выходить на маршрут и соблюдать график даже при небольшом числе пассажиров. Для государства это означает необходимость контролировать условия договора, техническое состояние машин, чистоту и поведение водителей. Ожидается, что AYNA будет отслеживать качество услуги через специальное программное обеспечение.

Новая модель может сделать финансирование перевозчиков более устойчивым и помочь обновлению автобусного парка. Но ключевым условием называют прозрачные субсидии и реальные санкции за срыв графика. Если контроль будет работать, пассажиры получат более надежные интервалы движения и стабильное обслуживание на городских и пригородных маршрутах.