Азербайджан занял 112-е место в мире по числу автомобилей на душу населения

В Азербайджане количество автомобилей приближается к двум миллионам, однако по обеспеченности машинами страна остается в нижней части мирового рейтинга. Как сообщает Demokrat, сейчас на каждую тысячу жителей приходится примерно 188 автомобилей. По этому показателю Азербайджан занимает 112-е место в мире, уступая даже ряду африканских стран, включая Либерию и Ботсвану. При этом именно рост числа машин часто называют одной из причин пробок в городах, особенно в Баку.

Председатель правления Ассоциации автомобильных дилеров Азербайджана Эюб Алиев считает, что проблема заключается не столько в общем количестве транспорта, сколько в возрасте автопарка. По его словам, в стране много автомобилей старше 10 и даже 20 лет, и они создают дополнительные риски для дорожного движения. Старые машины чаще выходят из строя на дорогах, что приводит к заторам, потере времени и финансовым расходам для граждан. Алиев отметил, что сейчас обсуждаются и реализуются меры по обновлению парка, включая утилизацию старых автомобилей. Он также напомнил, что после последних решений таксомоторный парк, по оценке отрасли, обновился примерно на 80–90%.

В Азербайджане изменят подход к оценке старых автомобилей при утилизации

В Азербайджане при утилизации автомобилей в будущем будут учитывать не только сам факт сдачи машины, но и ее техническую комплектность. Как сообщает Ajans, об этом заявил руководитель пресс-службы ОАО «Тямиз Шяхяр» Орхан Джаббарлы на мероприятии «На пути к безопасной мобильности» в Баку. По его словам, наличие двигателя и коробки передач сможет влиять на сумму, которую владелец получит при сдаче транспорта.

Джаббарлы отметил, что программа утилизации, стартовавшая в октябре 2024 года, к прошлой неделе приняла около 30 тысяч автомобилей. Летом активность обычно растет: из регионов годами стоявшие во дворах машины эвакуаторами доставляют в пункты приема в Баку, Гяндже, на Абшероне и в Сумгайыте. Представитель компании также сообщил, что на утилизацию уже привозили пять-шесть автомобилей 2025 года выпуска. Среди них были BYD и Changan, которые, предположительно, использовались в такси и сильно пострадали после интенсивной эксплуатации или аварий. Он подчеркнул, что такие случаи не говорят о слабости конкретных брендов, поскольку речь чаще идет о последствиях ДТП.