AZAL пополнила флот четвертым современным Airbus A320neo

AZAL включила в свой парк еще один современный самолет Airbus A320neo. Как сообщает Trend со ссылкой на пресс-службу авиакомпании, новый лайнер должен повысить комфорт пассажиров. Он также расширит возможности перевозчика на региональных и среднемагистральных маршрутах.

Самолет получил салон Airspace с более просторной компоновкой и специально разработанными креслами. Для ручной клади предусмотрены увеличенные багажные полки. На борту есть современная развлекательная система, высокоскоростной Wi-Fi и индивидуальные мониторы для пассажиров бизнес-класса. Благодаря двигателям нового поколения Airbus A320neo расходует меньше топлива, снижает выбросы углерода и может выполнять рейсы на расстояние до 6300 километров.

В AZAL отмечают, что пополнение флота важно для повышения операционной эффективности, улучшения сервиса и открытия новых направлений. Новый самолет стал четвертым Airbus A320neo в парке авиакомпании, который теперь насчитывает 28 воздушных судов. До 2032 года перевозчик планирует увеличить флот до 50 самолетов, связывая эту программу с укреплением роли Баку как одного из ведущих авиационных хабов региона.

Президент утвердил правила управления аэропортами Азербайджана

Президент Азербайджана Ильхам Алиев утвердил новые правила управления аэропортами страны. Как сообщает News24, указ подписан 12 июня и касается гражданских воздушных гаваний. Документ определяет основные принципы управления аэропортами и требования к их работе. В нем также распределяются обязанности между регулирующими структурами и операторами.

Согласно правилам, управление должно строиться на безопасности полетов, доступности услуг, экономической эффективности, защите окружающей среды и развитии конкуренции. Регулирующие полномочия закреплены за Государственным агентством гражданской авиации при Министерстве цифрового развития и транспорта. Агентство будет отвечать за сертификацию аэропортов, аэродромов и поставщиков наземных услуг. Кроме того, оно будет контролировать деятельность операторов.

Операторы аэропортов обязаны обеспечивать качественное обслуживание пассажиров и перевозчиков, развивать инфраструктуру, повышать квалификацию сотрудников и управлять рисками при ЧП, кибератаках, пожарах или эпидемиях. Правила также допускают передачу государственных гражданских аэропортов в управление частному партнеру по законодательству о государственно-частном партнерстве.

Самолет Turkish Airlines в Анталье задел радиолокационную мачту

В аэропорту Антальи пассажирский Boeing 777-300ER авиакомпании Turkish Airlines столкнулся с наземной радиолокационной мачтой во время руления после посадки. Как сообщает Simple Flying, инцидент произошел вечером 11 июня с рейсом TK2430, прибывшим из Стамбула. На борту находились 267 пассажиров, их эвакуировали после остановки самолета. По предварительным данным, один человек получил легкую травму, угрозы жизни пассажиров не было.

Министерство транспорта Турции сообщило, что самолет после посадки выехал на неверную рулежную дорожку и на перроне столкнулся с мачтой наземного радара. После эвакуации и первичных проверок лайнер отбуксировали на стоянку. У самолета повреждены фюзеляж и часть правого крыла, также сообщалось о срабатывании кислородных масок в салоне. Представитель Turkish Airlines Яхья Устюн заявил о начале технического расследования. Причины ошибки на рулении должны установить специалисты, а сроки восстановления самолета пока не названы. Для аэропорта и перевозчика это важно еще и потому, что речь идет о широкофюзеляжном лайнере на регулярном внутреннем маршруте.

В Азербайджане обновили правила признания документов авиационного персонала

В Азербайджане изменили правила выдачи и признания документов для авиационного персонала. Как сообщает Demokrat, соответствующее решение подписал премьер-министр Али Асадов. Поправки внесены в порядок, утвержденный постановлением Кабинета министров от 11 апреля 2025 года. Документ касается свидетельств, удостоверений и сертификатов авиационных специалистов, а также признания аналогичных документов, выданных в других государствах.

Согласно обновленным правилам, Государственное агентство гражданской авиации при Министерстве цифрового развития и транспорта сможет по обращению заявителя конвертировать документ, выданный другой страной-участницей. Такая процедура должна соответствовать требованиям международной Конвенции, приложения №1 к ней и документа Doc 9379 о системах сертификации авиационного персонала. При рассмотрении заявки агентство получит право требовать от специалиста дополнительное обучение или сдачу экзаменов, если это необходимо с учетом уже имеющегося свидетельства. Изменения уточняют механизм признания квалификации и должны сделать процедуру более понятной для специалистов, работающих в сфере гражданской авиации.