В Азербайджане изменят режим труда и отдыха авиационных экипажей

Милли Меджлис Азербайджана принял в первом чтении изменения, касающиеся режима труда и отдыха авиационных экипажей. Как сообщает Ajans, поправки предлагается внести в Трудовой кодекс и закон «Об авиации». Их цель — вывести регулирование рабочего времени летного состава из-под части общих норм и установить специальные правила для отрасли.

Сейчас нормальная продолжительность работы не должна превышать восьми часов в день и 40 часов в неделю, а для летного и инструкторского состава действует 36-часовая неделя. При суммированном учете смена ограничена 12 часами, а при работе ночью — 11 часами. В материале отмечается, что эти рамки затрудняют выполнение рейсов продолжительностью 13–14 часов, в том числе в Нью-Йорк и Сеул. Законопроект предлагает поручить Кабинету министров установить отдельные нормы в соответствии со стандартами Международной организации гражданской авиации по управлению усталостью. После окончательного принятия документа правительство должно утвердить правила полетного и рабочего времени, а также отдыха экипажей коммерческих рейсов. Ожидается, что новый подход повысит конкурентоспособность местных авиакомпаний и создаст условия для расширения маршрутной сети.

В Азербайджане предложили изменить режим труда экипажей дальних рейсов

В Азербайджане предложили установить особый порядок регулирования рабочего времени и отдыха экипажей самолетов, выполняющих коммерческие перевозки. Как сообщает Ajans, поправки в Трудовой кодекс и закон «Об авиации» вынесены на обсуждение комитета Милли Меджлиса по труду и социальной политике. Проект предусматривает расчет максимальной продолжительности работы за любые последовательные 7, 14 и 28 дней, а также за календарный год. Предельное полетное время предлагается определять отдельно за 28 дней, календарный год и любые последовательные 12 месяцев.

Сейчас нормальная продолжительность работы не может превышать восьми часов в день и 40 часов в неделю, а для летного и инструкторского состава установлена 36-часовая неделя. При суммированном учете смена ограничена 12 часами, а при работе ночью — 11 часами. Авторы инициативы отмечают, что эти нормы затрудняют выполнение рейсов продолжительностью 13–14 часов, включая маршруты в Нью-Йорк и Сеул. В результате дальние направления могут становиться экономически менее эффективными и терять конкурентоспособность. Предлагается поручить Кабинету министров установить режим труда и отдыха авиационных экипажей с учетом стандартов Международной организации гражданской авиации и практики США и Евросоюза.