В Азербайджане импорт легковых автомобилей сократился примерно на 40%

В Азербайджане заметно снизились объемы ввоза легковых автомобилей. Как сообщает Day Az со ссылкой на Xəzər Xəbər, импорт машин в страну сократился примерно на 40%. По словам председателя правления Ассоциации автомобильных дилеров Эйюба Алиева, одной из причин стало искусственное оживление рынка в конце прошлого года. Тогда участники рынка активно завозили автомобили из-за ожидаемых изменений в законодательстве, что привело к избыточным поставкам. В результате нынешние закупки стали осторожнее, а дилеры ориентируются на уже сформированные складские остатки.

Еще одним фактором эксперт назвал ограничения, введенные в сфере таксомоторных перевозок. Эти правила повлияли на структуру спроса и снизили потребность в части автомобилей, которые раньше закупались для коммерческого использования. При этом участники рынка пока не ожидают роста цен из-за падения импорта. По имеющимся оценкам, сокращение поставок не нарушило общий ценовой баланс, поскольку на рынке сохраняется запас ранее ввезенных машин. Для покупателей это означает, что дефицит легковых автомобилей в ближайшее время не прогнозируется.

В Азербайджане объяснили, почему рост числа машин не снижает цены

В Азербайджане рост количества автомобилей не означает быстрого снижения цен на машины. Как сообщает Demokrat, председатель правления Азербайджанской ассоциации автомобильных дилеров Эйюб Алиев заявил, что для рынка важны не только объемы, но и качество автопарка. По его словам, более 80% машин в стране старше десяти лет. Это создает риски для безопасности движения, ухудшает экологию и увеличивает расходы владельцев на ремонт.

Эксперт отметил, что потребность в новых автомобилях сохраняется даже при загруженных дорогах. Он напомнил о программе утилизации, по которой старые машины можно добровольно сдать и получить деньги или ваучер для покупки у местного производителя. По мнению Алиева, обновление автопарка должно стать постоянным процессом, а не разовой кампанией.

Говоря о ценах, представитель ассоциации сообщил, что за последний год официальные дилеры уже фиксировали отдельные снижения. Однако резкого падения стоимости ожидать сложно: на нее влияют таможенные и транспортные расходы, политика заводов и другие факторы. Отдельно он указал на растущую роль китайских брендов, часть автомобилей которых уже собирается на местном рынке и может улучшать условия покупки, кредитования и лизинга.