Breaking News
В Джебраильском районе 26-летний пастух подорвался на мине
Минздрав Азербайджана призвал родителей не откладывать вакцинацию детей
Сабухи Алиев назначен заместителем председателя Госкомстата Азербайджана
Суд в Азербайджане взыскал 7 тысяч манатов за оскорбления в соцсетях
Рена Аббасова получила новую должность в Госагентстве медицинского страхования
В Азербайджане изменили порядок утверждения платы на охраняемых стоянках МВД
Ruslan Valiyev Общество
В Азербайджане изменили порядок утверждения платы на охраняемых стоянках МВД

Кабинет министров Азербайджана изменил порядок определения платы за доставку автомобилей на охраняемые стоянки и их дальнейшее хранение. Как сообщает Ajans, соответствующее решение подписал премьер-министр Али Асадов. Поправки внесены в Типовое положение о стоянках и гаражах транспортных средств, утверждённое постановлением правительства от 6 апреля 1999 года. Новая норма касается охраняемых стоянок, находящихся на балансе Министерства внутренних дел.

Согласно решению, размеры платы за доставку транспортного средства на такую стоянку и за его хранение будет утверждать МВД. Перед утверждением ведомство должно учитывать заключения Министерства экономики и Министерства финансов. Таким образом, порядок предусматривает согласование тарифов сразу с двумя экономическими ведомствами, хотя окончательное решение закреплено за МВД. Конкретные размеры платы и дата начала применения новых тарифов в опубликованном сообщении не указаны, поэтому автомобилистам следует ориентироваться на последующие официальные разъяснения.

В Азербайджане утвердили новые тарифы на эвакуацию и хранение автомобилей
Ruslan Valiyev Общество
В Азербайджане утвердили новые тарифы на эвакуацию и хранение автомобилей

В Азербайджане установили новые размеры оплаты за доставку автомобилей на охраняемые стоянки Министерства внутренних дел и их последующее хранение. Как сообщает Oxu24, соответствующее решение подписал министр внутренних дел генерал-полковник Вилаят Эйвазов. За перевозку транспортного средства эвакуатором на такую стоянку будет взиматься 30 манатов. Размер ежедневной платы за хранение зависит от массы автомобиля.

Для машин массой до 3,5 тонны тариф составит 2 маната в сутки. Владельцам транспорта массой от 3,5 до 10 тонн придется платить по 3 маната за каждый день, а свыше 10 тонн — по 5 манатов. При хранении транспортного средства с прицепом дополнительно начислят 50% от тарифа, установленного для самого автомобиля. Отсчет времени для оплаты начнется не сразу после доставки, а с 00:00 следующего дня. Новые суммы распространяются на охраняемые стоянки, находящиеся на балансе МВД Азербайджана. Порядок расчета позволяет владельцам заранее определить сумму в зависимости от категории и продолжительности нахождения машины на стоянке.

В Азербайджане минимальный тариф на домашний интернет может вырасти до 25 манатов
Ruslan Valiyev Общество
В Азербайджане минимальный тариф на домашний интернет может вырасти до 25 манатов

С 1 октября в Азербайджане тарифы на фиксированный интернет стоимостью 18 манатов и ниже могут перевести на единый минимальный пакет за 25 манатов. Как сообщает Sfera, изменения коснутся только услуг широкополосного доступа. Мобильная связь и пакеты мобильного интернета, согласно опубликованной информации, останутся вне действия новых условий.

Решение связывают с унификацией тарифов на рынке и дальнейшим развитием телекоммуникационной инфраструктуры. Ожидается, что пересмотр цен затронет тысячи абонентов, которые сейчас пользуются наиболее дешевыми пакетами. В рамках обновленных предложений операторы могут увеличить скорость подключения или добавить дополнительные услуги. Сейчас провайдеры постепенно уведомляют клиентов о предстоящих изменениях. Подробные параметры новых пакетов компании должны раскрыть в ближайшее время. На рынке пока еще доступны отдельные оптоволоконные и ADSL-тарифы с ежемесячной платой 18 манатов или меньше.

В Азербайджане оценили вероятность отмены лимитов на газ этой зимой
Ruslan Valiyev Экономика
В Азербайджане оценили вероятность отмены лимитов на газ этой зимой

В Азербайджане перед началом зимнего сезона вновь обсуждается возможная отмена лимитов на потребление природного газа населением. Как сообщает Sfera, действующая тарифная система предусматривает повышение цены кубометра после превышения установленного годового объема. Из-за роста потребления в холодные месяцы семьи могут быстрее перейти в более дорогую тарифную категорию. Поэтому вопрос изменения или полной отмены лимитов традиционно становится особенно актуальным перед зимой.

Экономист Натиг Джафарли отметил, что такая инициатива обсуждается практически каждый год, однако конкретного решения до сих пор не принято. По его словам, отмена ограничений зависит от решения Кабинета министров Азербайджана. Эксперт подчеркнул, что правительство имеет возможность изменить действующий порядок, но сейчас серьезного обсуждения этой меры не ведется. По этой причине полная отмена газовых лимитов в предстоящем зимнем сезоне выглядит маловероятной. Официальных решений или конкретных инициатив по пересмотру системы на данный момент также не объявлено.

В Баку обсуждают возможное влияние ограничений в метро на тарифы
Ruslan Valiyev Экономика
В Баку обсуждают возможное влияние ограничений в метро на тарифы

В Баку на фоне временных ограничений в метро вновь обсуждают финансовое положение столичной подземки и возможное влияние изменений на тарифы. Как сообщает News24, после начала работ по разделению «зеленой» и «красной» линий с 15 августа доступ к ряду станций был ограничен, что сказалось на пассажиропотоке.

По наблюдениям, даже в часы пик на направлении «Низами» — «Дарнагюль» стало заметно меньше пассажиров, чем раньше. Экономист Натиг Джафарли заявил, что Бакинский метрополитен и до этого работал с убытками и регулярно получал дотации из государственного бюджета. По его словам, снижение числа поездок может дополнительно уменьшить оборот предприятия.

Эксперт не исключил, что метрополитен обратится за увеличением бюджетной поддержки. Он также отметил, что общественности обычно сообщают о доходах метро, но детальная структура расходов остается менее прозрачной. На этом фоне, по словам Джафарли, вероятность обращения в Тарифный совет и обсуждения повышения платы за проезд сохраняется, хотя официального решения о пересмотре тарифа пока не объявлено.

В Азербайджане ввели плату за специальное использование водных объектов
Ruslan Valiyev Экономика
В Азербайджане ввели плату за специальное использование водных объектов

С 1 сентября в Азербайджане начали действовать платежи за специальное использование водных объектов. Как сообщает Oxu24, соответствующее решение премьер-министр Али Асадов подписал 14 апреля. Новые правила касаются юридических лиц и предпринимателей без образования юрлица, которые используют технические устройства для забора воды, сброса очищенных сточных вод или эксплуатации акватории.

Размер платежей зависит от источника и цели использования воды. За 100 кубометров воды для промышленных целей из Каспийского моря установлена плата 0,4 маната, из рек и озер — 4 маната, из подземных вод — 40 манатов. Сброс 100 кубометров сточных вод в Каспийское море будет стоить 1 манат, в реки и озера — 4 маната. Для получения разрешения нужно обратиться в Государственное агентство водных ресурсов Азербайджана, представить документы, затем заключить договор и оплачивать использование.

При этом обычное пользование открытыми водоемами для личных нужд остается бесплатным. Речь идет о купании, прогулках на лодках, любительской рыбалке, водопое скота и заборе воды без технических сооружений. Отдельные исключения также предусмотрены для обеспечения питьевой водой и производства электроэнергии.

Поезд Баку—Тбилиси—Баку может получить новые условия по тарифам
Ruslan Valiyev Общество
Поезд Баку—Тбилиси—Баку может получить новые условия по тарифам

«Азербайджанские железные дороги» обратились в Государственное агентство по антимонопольному надзору и контролю за потребительским рынком по вопросу условий тарифов на пассажирские перевозки по маршруту Баку—Тбилиси—Баку. Как сообщает No Comment, обращение также касается применения отдельных услуг на платной основе. В агентстве сообщили, что по поступившей заявке продолжаются изучение и анализ. Окончательное решение по новым условиям пока не объявлено.

Пассажирское сообщение между Баку и Тбилиси было восстановлено 26 мая 2026 года после перерыва. По первоначальному графику поезд отправляется из Баку ежедневно в 23:10 и прибывает в Тбилиси на следующий день в 08:41. Из Тбилиси состав выходит в 21:00 и прибывает в Баку в 06:24. В пути предусмотрено по одному часу на погранично-таможенный контроль на азербайджанской и грузинской сторонах. На территории Азербайджана поезд останавливается на станциях Баку, Биляджари, Евлах, Гянджа, Агстафа и Бёюк-Кесик, а в Грузии — в Гардабани и на Тбилисском вокзале.

В Азербайджане оплату за газ разрешат через POS-терминалы
Ruslan Valiyev Экономика
В Азербайджане оплату за газ разрешат через POS-терминалы

В Азербайджане готовится нововведение в порядке оплаты потребленного природного газа. Как сообщает Sfera, платежи за газ можно будет проводить через POS-терминалы. Это расширит список доступных способов расчета для абонентов и сделает оплату коммунальной услуги более гибкой.

По новым правилам стоимость использованного газа и фиксированный тариф можно будет оплачивать через банки, почтовые отделения, POS-терминалы, электронные платежные системы, интернет-сервисы, а также путем банковского перевода. В материале отмечается, что ранее оплатить потребленный газ можно было только через банк или отделения почты. После внедрения изменения у потребителей появится больше вариантов для своевременного внесения платежей.

Новшество особенно важно для абонентов, которые предпочитают безналичные расчеты или пользуются удаленными сервисами. Оно также может снизить зависимость от посещения отделений и упростить оплату для тех, кто регулярно рассчитывается за коммунальные услуги онлайн.

Стоимость карты BakıKart в Баку выросла до 3 манатов
Ruslan Valiyev Общество
Стоимость карты BakıKart в Баку выросла до 3 манатов

В Баку с 1 июля изменилась стоимость транспортной карты BakıKart, которой пользуются пассажиры общественного транспорта. Как сообщает Konkret, цена продажи карты повышена с 2 до 3 манатов. Издание ссылается на информацию, распространенную BakıKart. Изменение касается именно покупки самой карты, а не стоимости поездки.

BakıKart применяется в системе оплаты проезда в метро и автобусах столицы, поэтому повышение затрагивает прежде всего пассажиров, которым нужно приобрести новую карту. Для тех, кто уже пользуется действующей картой, сама информация означает изменение расходов только при замене или покупке дополнительной карты. В сообщении не говорится о пересмотре тарифов на поездки или о других изменениях в правилах оплаты. Новая цена действует с сегодняшнего дня. Пассажирам стоит учитывать обновленную стоимость при покупке карты в пунктах продажи и терминалах. Для регулярных пользователей общественного транспорта это небольшое, но заметное изменение стартовых расходов при оформлении новой карты.

BakıKart с 1 июля подорожал до 3 манатов
Ruslan Valiyev Общество
BakıKart с 1 июля подорожал до 3 манатов

С 1 июля в Азербайджане изменилась стоимость транспортной карты BakıKart: теперь ее продажная цена составляет 3 маната вместо прежних 2 манатов. Как сообщает Konkret, повышение вступило в силу с сегодняшнего дня и касается именно покупки карты, а не отдельной оплаты поездки. По данным публикации, информация основана на сообщении BakıKart. Для пассажиров это означает, что при первичном приобретении карты в терминалах или других точках продаж придется заплатить на 1 манат больше.

На официальной странице сервиса также указано, что карта используется для оплаты проезда в Бакинском метрополитене и на автобусных маршрутах, подключенных к автоматизированной системе BakıKart. Пополнить баланс можно через терминалы BakıKart, устройства MilliÖN, мобильное приложение и веб-портал. В системе отмечается, что тарифы на поездки зависят от маршрута и в действующих условиях находятся в диапазоне от 0,50 до 1,30 маната. Отдельно подчеркивается, что при отсутствии физического дефекта на карту распространяется годовая гарантия. Изменение особенно важно для тех, кто впервые покупает карту или оформляет ее заново после утраты.

Билеты на поезд Баку–Тбилиси стали дешевле по нескольким классам
Ruslan Valiyev Общество
Билеты на поезд Баку–Тбилиси стали дешевле по нескольким классам

На пассажирском маршруте Баку–Тбилиси–Баку зафиксировано снижение стоимости билетов по нескольким категориям. Как сообщает Redaktor, изменения касаются поездок из Баку в столицу Грузии. По данным публикации, билет класса «комфорт» подешевел с 81 до 78,80 маната. Стоимость мест категории «комфорт+» снизилась со 117 до 112 манатов. Билет в классе «люкс» теперь стоит около 177 манатов вместо прежних примерно 180 манатов.

В ЗАО «Азербайджанские железные дороги» пояснили, что тарифы на рейсе Баку–Тбилиси–Баку формируются по международному расчетному механизму. В компании отметили, что при расчетах с грузинской стороной учитывается курс швейцарского франка к местной валюте. Поэтому колебания этого курса напрямую отражаются на цене билетов для пассажиров. Снижение тарифов важно для тех, кто заранее планирует летние поездки между Азербайджаном и Грузией. Маршрут был возобновлен 26 мая 2026 года: поезд ежедневно отправляется из Баку в 23:10 и прибывает в Тбилиси на следующий день в 08:41, а обратный рейс выходит из Тбилиси в 21:00 и прибывает в Баку в 06:24.

В Азербайджане предложили увеличить лимит газа для горных районов
Ruslan Valiyev Экономика
В Азербайджане предложили увеличить лимит газа для горных районов

В Азербайджане вновь обсуждают возможность пересмотра лимитов на потребление природного газа для жителей горных и предгорных районов. Как сообщает Konkret, из-за суровых климатических условий такие семьи зимой тратят больше топлива на отопление и быстрее выходят за установленный предел. После превышения лимита расходы рассчитываются по более высокому тарифу, что усиливает нагрузку на домохозяйства. В материале отмечается, что в ряде стран для территорий со сложными природными условиями применяются отдельные энергетические льготы.

Экономист Натиг Джафарли заявил, что подобный подход возможен и для Азербайджана. По его словам, в горных и предгорных районах газ и электроэнергия могут предоставляться на более доступных условиях с учетом климата и географии. Эксперт считает, что такие меры помогли бы поддержать региональное развитие и снизить стимулы для переезда населения в крупные города. Он также отметил, что увеличение лимита или введение льготного тарифа может рассматриваться как вопрос социальной справедливости. Официального решения по изменению действующих правил пока не объявлялось.

В Баку допустили возможный рост тарифов на метро и автобусы после подорожания BakıKart
Ruslan Valiyev Общество
В Баку допустили возможный рост тарифов на метро и автобусы после подорожания BakıKart

В Баку обсуждают, может ли повышение стоимости новых карт BakıKart стать сигналом к будущему пересмотру тарифов на общественный транспорт. Как сообщает Konkret, с 1 июля цена продажи карты увеличится с 2 до 3 манатов, что вызвало вопросы у пассажиров метро и городских автобусов столицы.

Экономист Натиг Джафарли заявил изданию, что профильные госструктуры должны подробно объяснить причины такого решения. По его словам, обществу пока не представили расчеты, какие именно расходы выросли и почему это отразилось на цене карты. Эксперт напомнил, что в последние годы транспортная система, включая метро и автобусные перевозки, сталкивается с финансовой нагрузкой и работает при поддержке государства.

Джафарли не исключил, что подорожание карты может быть первым этапом перед более широкими тарифными изменениями. Он подчеркнул, что любые решения о стоимости проезда должны сопровождаться открытым экономическим обоснованием. Официальных заявлений о повышении платы за поездки в метро или автобусах пока не было.

В Азербайджане предложили новые модели оплаты в общественном транспорте
Ruslan Valiyev Общество
В Азербайджане предложили новые модели оплаты в общественном транспорте

В Азербайджане вновь обсуждают, как может измениться система оплаты в общественном транспорте. Как сообщает Redaktor со ссылкой на Globalinfo, действующая модель в метро и городских автобусах основана на едином тарифе за каждую поездку. Сейчас пассажир платит одинаковую сумму независимо от того, проехал он короткий участок или более длинный маршрут.

В материале отмечается, что в ряде европейских и азиатских городов применяются зональные тарифы, оплата по расстоянию, а также недельные, месячные и годовые абонементы. Такие решения позволяют связать стоимость поездки с объемом полученной услуги и сделать расходы регулярных пассажиров более предсказуемыми. Действующая инфраструктура BakıKart, по оценке авторов, технически может стать базой для более гибких тарифных моделей.

Среди возможных вариантов называются абонементные карты, специальные льготы для отдельных социальных групп и пилотные проекты на отдельных маршрутах. Подчеркивается, что внедрение таких механизмов должно учитывать финансовую устойчивость перевозчиков, качество сервиса и удобство для пассажиров. Для Баку эта тема важна на фоне роста нагрузки на дороги, пробок и необходимости стимулировать более активное использование общественного транспорта.

Copyright © BakuCity.az | Powered by BakuCity.az