В Азербайджане готовят новые правила по каско для автовладельцев

В Азербайджане в ближайшее время планируют внедрить новые правила по добровольному автострахованию каско. Как сообщает Ajans, Центральный банк объясняет изменения необходимостью приблизить рынок к международным страховым принципам и яснее определить права и обязанности сторон. Ожидается, что новые подходы должны повысить прозрачность договоров и снизить число споров между водителями и страховыми компаниями.

Страховой специалист Ниджат Алибейли отметил, что каско остается добровольным видом страхования, поэтому отношения сторон зависят от договора и утвержденных правил. По его словам, компания может отказать в выплате, если водитель был пьян, находился под воздействием наркотиков, не имел права управления, умышленно спровоцировал аварию или нарушил условия договора. К таким нарушениям относятся передача машины неуказанному в договоре лицу и несвоевременное уведомление страховщика о происшествии.

Отдельная проблема связана с расчетом стоимости ремонта и запасных частей. Эксперт считает, что единый электронный реестр цен помог бы уменьшить субъективные оценки, ускорить экспертизу и сделать выплаты более понятными для клиентов.

В Азербайджане готовят новые правила для КАСКО

В Азербайджане планируют внедрить новые подходы к добровольному страхованию автотранспорта — КАСКО. Как сообщает Ajans, первый заместитель председателя Центрального банка Азербайджана Алияр Мамедъяров заявил, что изменения должны приблизить рынок к международным страховым принципам. По его словам, цель новшеств — четче определить права и обязанности сторон, повысить удовлетворенность клиентов и укрепить устойчивость страхового сектора.

Эксперты связывают актуальность реформ с ростом стоимости КАСКО и увеличением расходов на ремонт автомобилей. На тарифы влияет подорожание новых машин, нехватка подержанных запчастей для гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей, а также более высокая стоимость сервисных работ. При этом специалисты отмечают, что продукт должен стать удобнее за счет мобильных приложений, понятных договоров и более прозрачной оценки рисков.

Ожидается, что новые правила помогут сократить споры между водителями и страховыми компаниями. Водителям советуют при выборе КАСКО смотреть не только на цену, но и на перечень покрываемых рисков, условия франшизы, порядок оценки ущерба и возможность выбора сервиса для ремонта.

В Азербайджане меняются правила расчета обязательной автостраховки

В Азербайджане с 16 июня меняется порядок расчета обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспорта. Как сообщает Oxu24 со ссылкой на Бюро обязательного страхования, прежняя система Bonus-Malus заменяется новым коэффициентом страховой истории, основанным на персональной ответственности водителя. Теперь последствия ДТП будут привязываться не к человеку, оформившему полис, а к тому, кто фактически управлял автомобилем в момент аварии.

Если водитель не становится виновником ДТП в течение 275 застрахованных дней, стоимость следующего полиса для него будет снижаться на 5%. За каждое происшествие, совершенное по его вине, к коэффициенту страховой истории добавят 30%. При использовании одного автомобиля несколькими людьми страховщики будут учитывать историю каждого водителя, а прежний риск-коэффициент 1,15 начнет применяться только в случаях, когда вместе с владельцем машину водят пять и более человек. Диапазон коэффициента для физических лиц будет ограничен значениями от 0,60 до 3. Для юридических лиц коэффициент по обычным автомобилям сохранится на уровне 1, однако для транспорта, используемого как такси, будет формироваться отдельная страховая история.

В Азербайджане меняются правила автострахования для машин по доверенности

С 16 июня в Азербайджане вступает в силу новый порядок расчета обязательного автострахования для машин, которыми могут управлять несколько человек. Как сообщает Oxu24, изменения связаны с применением коэффициента страховой истории при оформлении договора. Если у автомобиля есть несколько пользователей по доверенности, договору аренды или другому документу, страховщик будет учитывать историю водителя с самым высоким риском.

Это означает, что владелец может получить более высокий страховой платеж, даже если сам не становился виновником ДТП. Новое правило также должно закрыть схему, когда водитель после аварии оформлял машину на другого человека по доверенности, чтобы избежать повышенного тарифа в следующем году. Вместо действующей системы «Bonus-Malus» будет применяться индивидуальный коэффициент страховой истории. При причинении вреда здоровью или имуществу третьих лиц страховой взнос виновника будет увеличиваться на 30% за каждый такой случай. Для машин с пятью и более владельцами сохранится коэффициент 1,15, а при меньшем числе пользователей будет применяться коэффициент 1.