В Азербайджане выросло производство автомобильного бензина

В Азербайджане за январь–май 2026 года произвели 591,4 тысячи тонн автомобильного бензина. Как сообщает Sfera со ссылкой на Государственный комитет по статистике, это на 7,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом общая стоимость производства в сфере нефтепродуктов составила 2 млрд 457,1 млн манатов. По сравнению с январем–маем 2025 года показатель снизился на 4,1%.

За пять месяцев в стране также выпустили 937,9 тысячи тонн дизельного топлива, и этот объем остался на уровне прошлого года. Производство мазута сократилось на 45,2% и составило 31 тысячу тонн. Выпуск смазочных масел вырос на 16%, до 17,4 тысячи тонн, а производство нефтяного битума уменьшилось на 41,4%, до 51,3 тысячи тонн. Кроме того, было произведено 79,4 тысячи тонн сжиженных газов, 217 тысяч тонн керосина и 97,3 тысячи тонн нефтяного кокса. В материале отмечается, что нефтеперерабатывающий завод имени Гейдара Алиева обеспечивает внутренний рынок топливом и часть продукции направляет на экспорт.

В Азербайджане оценили риск лимитов на бензин и дизель

В Азербайджане сейчас не ожидается введение лимитов на продажу бензина и дизельного топлива, несмотря на ограничения, появившиеся в Москве. Как сообщает Konkret, об этом заявил депутат Милли Меджлиса Фазиль Мустафа, комментируя возможные риски для внутреннего рынка. Поводом для обсуждения стали сообщения о лимитах на реализацию топлива в российской столице. Эти меры связывают с последствиями войны и атаками на топливную инфраструктуру России. По словам депутата, такая ситуация не означает автоматического риска для Азербайджана.

Мустафа отметил, что страна располагает возможностями для покрытия внутреннего спроса на горючее. Он подчеркнул, что государство должно быть готово к разным сценариям, однако в ближайшей перспективе оснований ждать дефицита нет. Депутат также заявил, что необходимости вводить ограничения на продажу бензина и дизеля в Азербайджане сейчас не видно. Тема остается чувствительной для водителей и бизнеса, поскольку топливо напрямую влияет на транспорт, логистику и цены.

Эксперт объяснил, ожидается ли рост цен на бензин в Азербайджане

В Азербайджане на фоне напряженности на мировом энергетическом рынке вновь обсуждают возможное изменение цен на топливо. Как сообщает Oxu24, экономический и энергетический эксперт Зафар Велиев связал риски с ситуацией на Ближнем Востоке, угрозами для поставок через Ормузский пролив и ударами по российским НПЗ. По его словам, с мая 38 крупных и средних российских заводов подвергались регулярным атакам беспилотников. Из-за этого ежедневное производство бензина в России сократилось примерно со 100 тысяч до 35–40 тысяч тонн. Такая динамика может создать дефицит в странах, которые зависят от российского топлива.

Велиев считает, что SOCAR следует заранее усилить контроль над перерабатывающими мощностями и ускорить формирование стратегических запасов нефтепродуктов. При этом эксперт не ожидает резкого повышения цен на самые массовые виды топлива внутри страны. Он напомнил, что стоимость бензина АИ-92 и дизельного топлива регулируется государством. Премиальные марки АИ-95, АИ-98 и авиационное топливо сильнее зависят от внешних рынков. По оценке эксперта, внутреннее производство и мощности SOCAR сейчас позволяют покрывать спрос, поэтому повышение цен на АИ-92 и дизель в ближайшее время не считается экономически целесообразным.

В Азербайджане оценили вероятность роста цен на бензин

В Азербайджане вновь обсуждают возможное изменение цен на бензин на фоне роста стоимости энергоносителей на мировых рынках и подорожания топлива в регионе. Как сообщает Konkret, тему прокомментировал председатель Центра либеральных экономистов Акиф Насирли. По его словам, ожидания повышения усиливаются из-за внешней конъюнктуры, однако внутренний рынок Азербайджана не полностью зависит от мгновенных колебаний мировых цен. Эксперт отметил, что стоимость топлива в стране регулируется государством, поэтому изменения не переносятся на потребителей автоматически.

Насирли считает, что в ближайший период вероятность резкого скачка цен остается невысокой. Одной из причин он назвал то, что значительная часть бензина АИ-92 и дизельного топлива обеспечивается за счет местного производства. При этом экономист не исключил, что при необходимости власти могут пойти на поэтапную корректировку тарифов. Среди факторов риска он выделил рост логистических расходов, затраты на нефтепереработку и модернизацию, а также бюджетную и налоговую политику. Более вероятным сценарием эксперт назвал ограниченное и постепенное повышение, а не резкое подорожание в ближайшие месяцы.