Электрификация железной дороги Биладжары — Ялама обойдется почти в $448 млн

Проект электрификации железнодорожного участка Биладжары — Ялама оценен в 447,88 млн долларов. Как сообщает Report со ссылкой на Азиатский банк развития, банк намерен предоставить на эти работы 350 млн долларов. Функции исполнителя и реализующего органа возложены на ЗАО «Азербайджанские железные дороги». Завершить проект планируется до 31 декабря 2030 года, а план закупок рассчитан на 18 месяцев.

Основная статья расходов — 302 млн долларов — связана с проектированием и строительно-монтажными работами по электрификации, сигнализации и телекоммуникациям. Еще 10 млн долларов предусмотрено на консультационный надзор за строительством, 3,4 млн — на специалистов проектной группы и 2,5 млн — на консультации по управлению. Отдельно заложены 750 тысяч долларов на независимую проверку безопасности, 100 тысяч на аудит и 207 тысяч на оборудование, транспорт, мебель и бухгалтерское программное обеспечение. Финансирование планируется обеспечить совместно за счет Азиатского банка развития, Азиатского банка инфраструктурных инвестиций и правительства Азербайджана. Проект предусматривает комплексное обновление систем энергоснабжения, управления движением и связи на участке.

ADB оценила климатический эффект роста пассажиропотока Бакинского метро

Рост числа пассажиров Бакинского метро может заметно снизить объем выбросов парниковых газов в столице. Как сообщает Ajans, такой вывод приведен в оценке Азиатского банка развития. В документе отмечается, что в 2017 году длина сети метро в Баку составляла 37 километров, а за год было перевезено более 222 миллионов пассажиров. Развитие метрополитена и строительство новых станций указаны среди приоритетов национальных климатических обязательств Азербайджана.

По расчетам ADB, с учетом данных мониторинга метро Дели и углеродного коэффициента электроэнергии в Азербайджане каждый пассажир метро помогает предотвратить около 700 граммов выбросов CO₂. Если пассажиропоток увеличится еще на 100 миллионов поездок в год, сокращение выбросов может составить примерно 70 тысяч тонн CO₂. В отчете также говорится, что действующая методология UNFCCC для проектов массового общественного транспорта позволяет рассматривать Бакинское метро как потенциальный проект углеродного рынка. При этом подготовка и мониторинг таких проектов сложны, поэтому экономически оправданным считается годовое сокращение не менее 50 тысяч тонн CO₂.

Пашинян заявил, что Армения пока не готова к статусу кандидата в ЕС

Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что страна пока не готова к получению статуса кандидата на вступление в Европейский союз. Как сообщает Olke, он связал этот вопрос с необходимостью предварительных реформ и более четкой правовой базы для дальнейших решений. По словам Пашиняна, референдум о выходе Армении из ЕАЭС может быть проведен только при наличии основания для такого шага. Он пояснил, что таким основанием могло бы стать официальное обращение Еревана за членством в ЕС или получение статуса кандидата. Заявление прозвучало на фоне продолжающихся в Армении дискуссий о внешнеполитическом курсе страны и возможных последствиях сближения с Европой.

Пашинян подчеркнул, что сейчас ни одного из этих условий нет, поэтому говорить о готовности к такому статусу преждевременно. При этом премьер отметил, что власти намерены проводить необходимые реформы как можно быстрее. Он также заявил, что Армению нельзя лишить членства в ЕАЭС в одностороннем порядке. По его словам, решения в объединении принимаются консенсусом, а значит у Еревана сохраняется право вето.