В Баку хотят снизить пробки за счет разного графика работы

В Баку рассматривают возможность внедрения разного графика работы для организаций и предприятий, чтобы снизить нагрузку на дороги в часы пик. Как сообщает Sfera, такая мера предусмотрена в рамках государственной программы по улучшению городской мобильности. Идея заключается в том, чтобы часть учреждений начинала и завершала рабочий день в разное время, распределяя пассажиропоток более равномерно. Транспортный эксперт Рауф Агамирзаев считает, что этот шаг может помочь, но не решит проблему пробок без комплексного развития инфраструктуры.

По его словам, ключевыми направлениями остаются расширение метро, развитие пригородных электричек, возможное возвращение трамвая и строительство новых дорожных связок. Эксперт отметил, что число ежедневных пассажиров пригородных поездов сейчас составляет около 42 тысяч человек, а в перспективе его планируют довести до 200 тысяч. Для этого нужны более частые рейсы, электронные системы сигнализации, дополнительные переходы, освещение и удобные пересадки между метро, автобусами и железной дорогой. Агамирзаев также подчеркнул важность единого билета, автобусных полос, микромобильности, нормальных тротуаров и расширения онлайн-услуг, которые могут сократить лишние поездки по городу.

Для студентов в Азербайджане готовят 10-процентную скидку на общественный транспорт

В Азербайджане для студентов готовят 10-процентную скидку на поездки в общественном транспорте по карте TələbəPlus. Как сообщает Demokrat, о новом механизме рассказали в Фонде развития образования со ссылкой на Xəzər Xəbər. Льгота должна распространиться на студентов всех курсов бакалавриата, магистратуры и докторантуры в высших учебных заведениях страны. Проект реализуется в рамках программы, где по карте TələbəPlus уже доступны разные скидки и бонусы для учащихся.

По данным фонда, отдельный механизм также готовится для пользователей карты TəhsilPlus, включая преподавателей и административных сотрудников образовательных учреждений. Предварительные договоренности с CityCard предусматривают специальные транспортные условия для таких пользователей в ближайшие месяцы. При этом эксперты отмечают, что 10-процентная скидка при нынешних тарифах дает около 6 гяпиков экономии за одну поездку. По их оценке, сама мера позитивна, но для ежедневно пользующихся транспортом студентов и преподавателей она не станет существенной финансовой поддержкой. Сейчас карта TələbəPlus также дает скидки, кешбэк и промокоды в супермаркетах, книжных и вещевых магазинах, кафе, образовательных центрах, онлайн-платформах и местах досуга.

В Баку могут перейти на гибкий график работы для снижения пробок

В Баку в ближайшее время могут перейти к изменяемому графику начала работы для разных организаций. Как сообщает Konkret, об этом заявил депутат Милли Меджлиса Вугар Байрамов, комментируя меры по разгрузке транспортной системы столицы. По его словам, такая норма предусмотрена государственной программой по совершенствованию транспортной инфраструктуры Баку и прилегающих территорий на 2025–2030 годы. В документе указано, что режим работы госорганов, учебных и медицинских учреждений, а также других юридических и физических лиц может быть организован по гибкому графику.

Байрамов отметил, что анализ по этому вопросу проводят Министерство труда и социальной защиты населения, Министерство науки и образования, Минздрав, TƏBİB и Координационный совет по транспорту. После завершения оценки Кабинет министров должен утвердить соответствующие списки. Ожидается, что поэтапные изменения могут начаться в 2026 году, чтобы разные учреждения не начинали работу одновременно. По мнению депутата, такая модель не устранит пробки полностью, но поможет распределить нагрузку на дороги и общественный транспорт в утренние и вечерние часы пик.

В Баку допустили возможный рост тарифов на метро и автобусы после подорожания BakıKart

В Баку обсуждают, может ли повышение стоимости новых карт BakıKart стать сигналом к будущему пересмотру тарифов на общественный транспорт. Как сообщает Konkret, с 1 июля цена продажи карты увеличится с 2 до 3 манатов, что вызвало вопросы у пассажиров метро и городских автобусов столицы.

Экономист Натиг Джафарли заявил изданию, что профильные госструктуры должны подробно объяснить причины такого решения. По его словам, обществу пока не представили расчеты, какие именно расходы выросли и почему это отразилось на цене карты. Эксперт напомнил, что в последние годы транспортная система, включая метро и автобусные перевозки, сталкивается с финансовой нагрузкой и работает при поддержке государства.

Джафарли не исключил, что подорожание карты может быть первым этапом перед более широкими тарифными изменениями. Он подчеркнул, что любые решения о стоимости проезда должны сопровождаться открытым экономическим обоснованием. Официальных заявлений о повышении платы за поездки в метро или автобусах пока не было.

В Баку с 1 июля подорожают новые карты BakıKart

В Баку с 1 июля 2026 года изменится цена продажи новых карт BakıKart: она вырастет с 2 до 3 манатов. Как сообщает Sfera со ссылкой на информацию компании, решение связано с развитием цифровых платежей в общественном транспорте и поддержанием карточной инфраструктуры. В сообщении отмечается, что карты BakıKart доступны пассажирам с 2015 года, и за прошедшее время их продажная цена не менялась. Пересмотр тарифа объясняют ростом расходов на производство карт, техническое обслуживание, логистику и инфраструктуру.

Компания подчеркивает, что речь идет только о стоимости приобретения новой пластиковой карты. Баланс уже действующих карт, а также тарифы на поездки в общественном транспорте менять не планируется. Пассажиры по-прежнему могут пользоваться картами BakıKart, банковскими картами через NFC, мобильными устройствами и оплатой по QR-коду. Эти способы оплаты уже применяются в городском транспорте и позволяют пополнять баланс или оплачивать поездку без покупки новой пластиковой карты.

В Азербайджане предложили новые модели оплаты в общественном транспорте

В Азербайджане вновь обсуждают, как может измениться система оплаты в общественном транспорте. Как сообщает Redaktor со ссылкой на Globalinfo, действующая модель в метро и городских автобусах основана на едином тарифе за каждую поездку. Сейчас пассажир платит одинаковую сумму независимо от того, проехал он короткий участок или более длинный маршрут.

В материале отмечается, что в ряде европейских и азиатских городов применяются зональные тарифы, оплата по расстоянию, а также недельные, месячные и годовые абонементы. Такие решения позволяют связать стоимость поездки с объемом полученной услуги и сделать расходы регулярных пассажиров более предсказуемыми. Действующая инфраструктура BakıKart, по оценке авторов, технически может стать базой для более гибких тарифных моделей.

Среди возможных вариантов называются абонементные карты, специальные льготы для отдельных социальных групп и пилотные проекты на отдельных маршрутах. Подчеркивается, что внедрение таких механизмов должно учитывать финансовую устойчивость перевозчиков, качество сервиса и удобство для пассажиров. Для Баку эта тема важна на фоне роста нагрузки на дороги, пробок и необходимости стимулировать более активное использование общественного транспорта.

В структуре AYNA сменилось руководство транспортного учебного центра

В структуре Азербайджанского агентства наземного транспорта произошла кадровая смена в подведомственном учебном центре. Как сообщает Oxu24 со ссылкой на AYNA, новым директором ООО «Nəqliyyat Təlim Mərkəzi» назначен Орхан Гасанов. На этой должности он сменил Эйюба Керимли.

Учебный центр относится к системе Министерства цифрового развития и транспорта через Азербайджанское агентство наземного транспорта. Организация была создана в 2004 году под названием «Albalılıq Avtoparkı», а в 2025 году получила нынешнее название. Уставный капитал общества составляет 17,2 тысячи манатов.

Назначение важно для транспортной сферы, поскольку центр связан с подготовкой и обучением в системе наземного транспорта. В сообщении не приводятся дополнительные детали о причинах кадровой перестановки или новых задачах руководителя. Также не уточняется, какие изменения могут последовать в работе центра после назначения. На данный момент опубликованы только данные о новом директоре, прежнем руководителе и регистрационной истории организации.

В Азербайджане обсудили льготы на общественный транспорт для пенсионеров

В Азербайджане вновь обсуждают возможность льготного или бесплатного проезда в общественном транспорте для пенсионеров. Как сообщает Konkret, международный эксперт по системам управления Асиф Ибрагимов считает такую инициативу социально полезной, но требующей точных финансовых расчетов. По его словам, снижение транспортных расходов помогло бы пожилым людям чаще пользоваться медицинскими, социальными и общественными услугами. Эксперт отметил, что такая мера могла бы повысить качество жизни граждан с фиксированными и ограниченными доходами.

При этом Ибрагимов подчеркнул, что полностью бесплатная модель создаст дополнительную нагрузку на бюджет и транспортные предприятия. В таком случае государству пришлось бы компенсировать выпадающие доходы перевозчиков через субсидии. По его оценке, для Азербайджана более реалистичным вариантом может стать поэтапная адресная поддержка. В первую очередь она могла бы охватить пенсионеров с низкими доходами, пожилые возрастные группы и социально уязвимых граждан. Эксперт добавил, что международная практика включает разные модели — от бесплатного транспорта до специальных карт и скидок в отдельные часы.

В Баку разъяснили, когда водителям можно заезжать на автобусную полосу

В Баку водителям разъяснили, в каких случаях разрешен кратковременный заезд на автобусную полосу. Как сообщает Oxu24, транспортный эксперт Руфат Амирасланов напомнил, что такие полосы создаются для ускорения движения общественного транспорта и более рациональной организации городских дорог. По его словам, вопросы чаще всего возникают у водителей, которым нужно посадить или высадить пассажира.

Эксперт отметил, что если автобусная полоса обозначена соответствующими дорожными знаками и разметкой, водитель может въехать на нее только на короткое время. Это допускается для посадки или высадки пассажиров при условии, что маневр безопасен и не мешает движению автобусов. Машина не должна оставаться на полосе дольше необходимого, а при возможности водитель должен въехать через ближайшую разрешенную точку и сразу покинуть полосу после остановки. При соблюдении этих требований штраф не применяется.

Амирасланов подчеркнул, что злоупотребление автобусной полосой, длительное движение по ней или создание помех общественному транспорту уже влечет административную ответственность. Он призвал водителей внимательно следить за знаками и разметкой, поскольку главная цель правил — сохранить устойчивую работу городского транспорта.

В Баку на маршрутах 107 и 107A запустят современные автобусы

В Баку с 3 июня на двух пригородных маршрутах начнут использовать современные автобусы. Как сообщает Marja, обновление касается регулярных линий №107 и №107A, которые связывают транспортный узел «Кёроглу» с поселками Бузовна и Маштага.

По данным Азербайджанского агентства наземного транспорта, автобусы на этих направлениях заменяются по итогам проведенного конкурса. Маршрут №107 соединяет Транспортно-пересадочный центр «Кёроглу» с Бузовной, а маршрут №107A обслуживает направление до Маштаги. С завтрашнего дня пассажиров на обеих городских пригородных линиях будут перевозить обновленные автобусы.

Оплата проезда на маршрутах будет осуществляться только безналичным способом. Стоимость поездки установлена на уровне 0,65 маната. В AYNA отмечают, что обновление автобусного парка остается одним из направлений работы для повышения комфорта, качества и безопасности пассажирских перевозок. Изменения должны сделать поездки на востребованных пригородных направлениях более удобными для жителей столицы и близлежащих поселков.

В Bakıkart добавили данные о маршруте и станции в платежные чеки

В Баку пассажиры общественного транспорта, оплачивающие поездки банковской картой, смогут видеть в платежных чеках более подробную информацию о поездке. Как сообщает Anews со ссылкой на Bakıkart, в чеках теперь будет отображаться маршрутная линия или станция метро, к которой относится конкретная операция. Новая функция предназначена для тех, кто использует банковские карты при оплате в автобусах и метро. В компании отмечают, что обновление должно упростить контроль расходов на проезд и сделать историю платежей понятнее.

По данным Bakıkart, часть этой возможности уже работает с прошлого месяца в мобильном приложении Birbank. Пользователи приложения могут увидеть, к какому маршруту или станции относится списание за поездку. В дальнейшем аналогичный подход планируется применять и в других банковских приложениях. Это позволит пассажирам быстрее отличать транспортные операции от других платежей и точнее проверять свои чеки. В Bakıkart заявили, что нововведение направлено на более прозрачное и удобное представление платежной информации.

В Баку обновили автобусы на маршрутах №161 и №162

В Баку с 1 июня обновили автобусы еще на двух пригородных маршрутах. Как сообщает 1news со ссылкой на Азербайджанское агентство наземного транспорта, изменения затронули линии №161 и №162. Маршрут №161 связывает поселки Говсан и Сураханы, а маршрут №162 соединяет жилой комплекс Рамана с транспортно-пересадочным центром «Кёроглу». По данным агентства, на обеих линиях начали работать современные автобусы.

На маршруте №161 пассажиров обслуживают 10 машин, на маршруте №162 — 9 автобусов. Интервал движения заявлен на уровне 9–10 минут, что должно сделать поездки более предсказуемыми для жителей этих направлений. Для Говсана, Сураханы и Раманы это важно из-за ежедневного пассажиропотока к метро и транспортным узлам столицы. В автобусах действует безналичная система оплаты, поэтому пассажирам необходимо пользоваться транспортной картой или другим поддерживаемым способом. В AYNA подчеркивают, что речь идет именно о регулярных городских маршрутах, а не о временной схеме движения. Обновление подвижного состава является частью продолжающихся изменений в системе общественного транспорта Баку и пригородных поселков.

В Баку с 1 июня полностью обновят автобусы на маршруте №79

С 1 июня на бакинском маршруте №79 увеличат число обновленных автобусов. Как сообщает Olke со ссылкой на Азербайджанское агентство наземного транспорта, линия связывает поселок Расулзаде в Бинагадинском районе со станцией метро «28 Мая». Часть машин на этом направлении была заменена еще в октябре прошлого года, после чего маршрут начали постепенно переводить на более современный подвижной состав. Теперь на линию дополнительно выйдут автобусы, оснащенные экологически более чистой CNG-технологией. В агентстве отмечают, что обновление затронет весь маршрут и должно сделать перевозки более стабильными для ежедневных пассажиров.

После пополнения подвижного состава пассажиров будут обслуживать в общей сложности 16 автобусов. По данным AYNA, интервал движения на линии должен составить около семи минут, что особенно важно для поездок к одной из самых загруженных станций метро в центре Баку. Оплата проезда в этих автобусах будет только безналичной. Стоимость одной поездки установлена на уровне 60 гяпиков. Для жителей поселка и пассажиров, которые регулярно пользуются направлением до «28 Мая», это означает более предсказуемое расписание и меньшие интервалы ожидания.

В бакинском метро начали применять ИИ для контроля безопасности

В Бакинском метрополитене начали использовать систему контроля на основе искусственного интеллекта. Как сообщает Day Az со ссылкой на ЗАО «Бакинский метрополитен», технология помогает оперативнее выявлять случаи нарушения правил и быстрее реагировать на них. В компании отмечают, что новая система стала частью мер по усилению безопасности на станциях и в поездах. Она должна поддерживать более безопасную среду для пассажиров и сотрудников метро.

В метрополитене подчеркнули, что современные цифровые решения важны для контроля, но не заменяют внимательность самих пассажиров. В заявлении говорится, что соблюдение правил и ответственное отношение к окружающим остаются одним из ключевых условий безопасности. Представители ЗАО призвали пассажиров быть внимательными и рассматривать личную дисциплину как часть общей системы защиты. По их словам, технологии помогают предотвращать риски, а участие пассажиров делает эту работу эффективнее.

В Баку автобус маршрута №2 врезался в тротуар у Измирского круга

В Ясамальском районе Баку утром 25 мая произошло дорожно-транспортное происшествие с участием пассажирского автобуса. Как сообщает Konkret, авария зафиксирована на участке, известном как «Измирский круг». По данным издания, в инцидент попал автобус, следовавший по маршруту №2. Транспортное средство вышло из-под контроля и врезалось в тротуар.

После происшествия пассажиров вывели из автобуса, движение машины по маршруту было прекращено. Информации о пострадавших, причинах потери управления и степени повреждений автобуса в сообщении не приводится. Участок у «Измирского круга» относится к оживленным транспортным зонам столицы, поэтому такие аварии важны для безопасности пассажиров и организации движения. Для жителей Ясамала и пользователей маршрута №2 происшествие может означать временные задержки и необходимость уточнять работу транспорта на месте. Официальные структуры на момент публикации не сообщали дополнительных деталей о проверке обстоятельств аварии. При появлении уточнений данные о причинах ДТП и возможных последствиях могут быть обновлены.