В Азербайджане вырос интерес к подержанным и бюджетным автомобилям

В Азербайджане в июле выросла доля сравнительно старых, недорогих и средних по цене автомобилей на рынке. Как сообщает Sfera со ссылкой на Палату оценщиков Азербайджана, одновременно сократилась доля премиальных моделей. По расчетам структуры, общие цены на автомобильном рынке в целом остались стабильными. При этом в выборе покупателей заметнее стала ориентация на транспорт, который соответствует более ограниченному бюджету.

Специалисты отмечают, что на рынке подержанных машин одним из главных факторов оценки остается состояние кузова. Если детали автомобиля не перекрашивались и машина не попадала в серьезные удары, такая техника обычно стоит значительно дороже аналогов того же года выпуска и той же модели. Эксперты называют отсутствие окраса и следов аварий одним из ключевых параметров, влияющих на цену в Азербайджане. Такая ситуация показывает, что покупатели по-прежнему внимательно оценивают не только возраст и марку машины, но и ее историю эксплуатации. Для продавцов это означает, что подтвержденное хорошее состояние автомобиля может заметно повысить его рыночную стоимость.

В Азербайджане объяснили снижение цен на автомобили в июле

В Азербайджане в июле на авторынке зафиксировано снижение медианной цены автомобилей, однако эксперты не считают это массовым удешевлением. Как сообщает Ajans со ссылкой на Палату оценщиков Азербайджана, по сравнению с июнем показатель уменьшился на 900 манатов, или на 5%. Индекс AQP снизился до 98,3 пункта против 103,5 месяцем ранее. При постоянной доле марок и моделей расчеты дали 103,1 пункта, а сравнение одинаковых моделей и годов выпуска — 103,3 пункта.

В Палате пояснили, что видимое снижение связано с ростом доли более дешевых и старых машин в объявлениях. Доля дорогих и премиальных автомобилей, наоборот, уменьшилась, поэтому медианная цена опустилась до 17 тысяч манатов. Реальное изменение цен при сопоставимых условиях оценивается всего в 0,2–0,4%, что указывает на стабильность рынка.

Модель AQP за июль основана более чем на 25 тысячах наблюдений и 120 наиболее активных марках и моделях. Самым устойчивым фактором стоимости назван возраст автомобиля: каждый дополнительный год эксплуатации снижает цену в среднем на 6,1%. Машины с механической коробкой при прочих равных оцениваются примерно на 6,3% дешевле аналогов с автоматической трансмиссией.

В Азербайджане импорт легковых автомобилей сократился примерно на 40%

В Азербайджане заметно снизились объемы ввоза легковых автомобилей. Как сообщает Day Az со ссылкой на Xəzər Xəbər, импорт машин в страну сократился примерно на 40%. По словам председателя правления Ассоциации автомобильных дилеров Эйюба Алиева, одной из причин стало искусственное оживление рынка в конце прошлого года. Тогда участники рынка активно завозили автомобили из-за ожидаемых изменений в законодательстве, что привело к избыточным поставкам. В результате нынешние закупки стали осторожнее, а дилеры ориентируются на уже сформированные складские остатки.

Еще одним фактором эксперт назвал ограничения, введенные в сфере таксомоторных перевозок. Эти правила повлияли на структуру спроса и снизили потребность в части автомобилей, которые раньше закупались для коммерческого использования. При этом участники рынка пока не ожидают роста цен из-за падения импорта. По имеющимся оценкам, сокращение поставок не нарушило общий ценовой баланс, поскольку на рынке сохраняется запас ранее ввезенных машин. Для покупателей это означает, что дефицит легковых автомобилей в ближайшее время не прогнозируется.

В Азербайджане объяснили, почему рост числа машин не снижает цены

В Азербайджане рост количества автомобилей не означает быстрого снижения цен на машины. Как сообщает Demokrat, председатель правления Азербайджанской ассоциации автомобильных дилеров Эйюб Алиев заявил, что для рынка важны не только объемы, но и качество автопарка. По его словам, более 80% машин в стране старше десяти лет. Это создает риски для безопасности движения, ухудшает экологию и увеличивает расходы владельцев на ремонт.

Эксперт отметил, что потребность в новых автомобилях сохраняется даже при загруженных дорогах. Он напомнил о программе утилизации, по которой старые машины можно добровольно сдать и получить деньги или ваучер для покупки у местного производителя. По мнению Алиева, обновление автопарка должно стать постоянным процессом, а не разовой кампанией.

Говоря о ценах, представитель ассоциации сообщил, что за последний год официальные дилеры уже фиксировали отдельные снижения. Однако резкого падения стоимости ожидать сложно: на нее влияют таможенные и транспортные расходы, политика заводов и другие факторы. Отдельно он указал на растущую роль китайских брендов, часть автомобилей которых уже собирается на местном рынке и может улучшать условия покупки, кредитования и лизинга.