В центре Баку создадут 12-гектарный парк за 35,2 млн манатов

В центральной части Баку началась подготовка к созданию новой крупной зоны отдыха. Как сообщает Demokrat, проект утверждён ООО «Bakı Şəhər Əsaslı Tikinti və Təmir», подчинённым Исполнительной власти столицы. Парк протянется от улицы 28 Мая в Насиминском районе до проспекта Бабека, 3, в Хатаинском районе. Общая площадь территории составит 12 гектаров.

Строительные и благоустроительные работы поручены компании «Xəzər-Construction». Стоимость заключённого с ней договора составляет 35 229 641 манат, тогда как первоначальная смета проекта оценивалась в 49 440 118 манатов. План предусматривает демонтаж старых строений, существующего асфальтового покрытия и железнодорожных путей, которые сейчас занимают часть территории будущего парка. После расчистки промышленную и транспортную инфраструктуру на этом участке заменят большой рекреационной зоной для жителей и гостей столицы. Срок завершения работ, точный перечень объектов будущего парка и предполагаемый режим его эксплуатации в сообщении не уточняются.

Экономист предложил построить под Баку новый город для разгрузки столицы

Экономист Вахид Ахмедов предложил построить рядом с Баку новый город, чтобы снизить нагрузку на столицу. Как сообщает Sfera, обсуждение усилилось на фоне притока студентов и жалоб жителей на плотность населения, транспорт и инфраструктуру. Эксперт считает, что Баку уже перегружен, а число автомобилей приблизилось к 2 млн. По его словам, продолжение регионального развития и создание новых рабочих мест могут замедлить дальнейшую концентрацию населения в столице.

В качестве возможных площадок Ахмедов назвал Яшму и Гарадаг, подчеркнув важность близости будущего города к Баку. Он предложил перенести туда часть университетов и министерств, а также отдельные столичные функции. Экономист считает необходимым создать специальную комиссию, которая комплексно изучит положение города и подготовит меры. По его оценке, строительство и асфальтирование дорог, а также прокладка альтернативных маршрутов сами по себе не устранят перегрузку. Ахмедов предупредил, что без системного решения транспортные и инфраструктурные проблемы могут усилиться. При этом речь идет об экспертном предложении: официального решения о строительстве нового города власти пока не объявляли.

Жители улицы Ахмедли в Баку девять лет ждут уличного освещения

Жители 9-й улицы Ахмедли в Хатаинском районе Баку заявили, что проблема с уличным освещением остается нерешенной много лет. Как сообщает Ajans, один из горожан обращается в районную и Бакинскую городскую исполнительные власти с 2017 года. По его словам, запросы перенаправляли в структуру «Баку Шехер Ишыгы», но конкретного результата жители не получили.

Заявителю объясняли, что организация обслуживает уже установленные опоры, тогда как монтаж новых выполняют подрядчики. Около двух лет назад плафоны появились на некоторых соседних улицах, однако 9-ю улицу Ахмедли работы не охватили. Житель также поднимал вопрос на встрече с главой районной исполнительной власти, где ему сообщили о поэтапном проведении освещения.

По словам заявителя, аналогичная тема обсуждалась и на встрече жителей с главой исполнительной власти Баку Эльдаром Азизовым. Несмотря на проведенные в отдельных кварталах работы, на указанной улице фонари так и не установили. Жители собрали подписи и передали обращения в ответственные структуры, однако утверждают, что специалисты до сих пор не осмотрели территорию.

В Баку обновят 177 эскалаторов в пешеходных переходах

В Баку осенью начнут поэтапно обновлять эскалаторы и часть лифтов в наземных и подземных пешеходных переходах. Как сообщает Oxu24 со ссылкой на пресс-службу Бакинской городской исполнительной власти, работы проводятся по поручению президента Ильхама Алиева. Новое оборудование заказано у финской компании KONE, которую в мэрии называют одним из ведущих мировых производителей в этой сфере. Сейчас завод изготавливает механизмы с учетом индивидуальных размеров и технических параметров конкретных переходов.

По данным исполнительной власти, поставка и монтаж оборудования в столице должны начаться в октябре–ноябре этого года. Всего планируется заменить 177 эскалаторов и 2 траволатора в 46 локациях, выбранных в том числе на основании обращений жителей. Речь идет о переходах в разных частях города, где прежние механизмы уже выработали срок эксплуатации. Сейчас эти эскалаторы и связанные с ними устройства находятся на балансе Государственного агентства автомобильных дорог, а после обновления будут приняты на баланс Бакинской городской исполнительной власти.

В Баку готовят разные графики начала работы для снижения пробок

В Баку вновь рассматривают переход части организаций на разные часы начала работы, чтобы снизить нагрузку на дороги и общественный транспорт. Как сообщает Qaynarinfo, механизм предусмотрен госпрограммой по совершенствованию транспортной инфраструктуры столицы и прилегающих территорий на 2025–2030 годы. Речь идет о поэтапной организации изменяемого режима для госорганов, образовательных и медицинских учреждений, а также других юридических и физических лиц. Анализы по этой теме проводят министерства, TƏBİB и Координационный совет по транспорту.

Депутат Вугар Байрамов заявил, что конкретные шаги ожидаются в ближайшее время, а процесс должен быть реализован до конца 2026 года. По его словам, разные часы выхода на работу помогут распределить утреннюю и вечернюю нагрузку, уменьшить пиковые заторы и давление на городскую инфраструктуру. Эксперты подчеркивают, что такая мера не заменит расширение дорог, развитие общественного транспорта и другие пункты программы. Экономист Эльшан Багирзаде считает, что эффект будет зависеть от правильного распределения графиков и сохранения координации между учреждениями. Правозащитник Сахиб Мамедов отмечает, что регулирование может быть применимо прежде всего к части государственного сектора, поэтому его влияние на пробки будет ограниченным.

В Баку для части учреждений могут изменить график работы с осени

В Баку и прилегающих территориях могут перейти к гибкому графику работы части учреждений, чтобы снизить нагрузку на городские дороги. Как сообщает Bakupost, депутат Вугар Байрамов напомнил, что мера предусмотрена госпрограммой по совершенствованию транспортной инфраструктуры на 2025–2030 годы. По его словам, внедрение механизма планируется в 2026 году. Анализы по новому режиму должны завершить Минтруда, Минобразования, Минздрав, TƏBİB и Координационный совет по транспорту.

После этого Кабинет министров сможет утвердить перечни организаций, для которых рабочее время распределят по разным часам. Экономист Натиг Джафарли считает задачу непростой, потому что значительная часть занятых работает в бюджетном секторе, а изменение графика школ и больниц затронет семьи и транспорт. Эксперт Айгюн Мусаева отмечает, что поздний старт может подойти учреждениям без большого потока посетителей, научным институтам, офисам и административным подразделениям. Сервисы первой необходимости, включая метро, аптеки, больницы, рынки и пекарни, по ее мнению, должны начинать работу рано. Ожидается, что дифференцированный режим частично разгрузит часы пик, но сам по себе не решит проблему перегруженности Баку.

В Баку заменили 1354 старых лифта в жилых домах

В Баку продолжается поэтапная замена старых лифтов в жилых домах, находящихся на балансе производственного объединения «Лифтремонт». Как сообщает Demokrat со ссылкой на Бакинскую городскую исполнительную власть, речь идет о подъемниках, срок эксплуатации которых истек и которые работали более 25 лет. В мэрии заявили, что за последние годы в столице уже заменили 1354 таких лифта на современные модели.

Для обслуживания нового оборудования создана система Центральной диспетчерской службы. Она позволяет держать лифты под постоянным контролем и оперативнее реагировать на технические обращения жителей. В городской исполнительной власти уточнили, что объединение обслуживает только лифты в зданиях, относящихся к государственному жилищному фонду.

Программа касается прежде всего старых многоквартирных домов, где изношенное оборудование создавало неудобства и риски для жильцов. По данным ведомства, работы будут продолжаться поэтапно, по мере обновления лифтового хозяйства. Для жителей это означает более безопасное и стабильное пользование подъемниками в домах, которые находятся в зоне ответственности «Лифтремонта».