Азербайджан рассчитывает удвоить доходы от транзитных грузов

В Азербайджане рассчитывают увеличить доходы от международных грузоперевозок за счет развития транзитного потенциала страны. Как сообщает Oxu24, президент Ильхам Алиев на открытии ежегодных встреч Группы Исламского банка развития в Баку заявил, что одной из ключевых целей является двукратный рост объема грузов, проходящих через территорию республики. По его словам, для этого продолжается развитие транспортно-логистической инфраструктуры и расширение возможностей международных коридоров.

Депутат и экономист Вугар Байрамов оценил, что выполнение этой задачи может довести годовые доходы Азербайджана от международных перевозок почти до 7 млрд манатов. Он напомнил, что в 2025 году такие перевозки принесли около 3,3 млрд манатов. Основная часть поступлений пришлась на воздушный транспорт, где доходы от международных грузов составили 2,397 млрд манатов. Железные дороги получили от международных перевозок 333,9 млн манатов, а морской, трубопроводный и автомобильный транспорт также обеспечили значительные поступления. По оценке Байрамова, рост транзита поддержит диверсификацию экономики и увеличит государственные доходы. Первые квартальные данные также подтверждают высокую роль международных грузов в транспортной выручке.

Железная дорога Баку—Тбилиси—Карс официально открыта для перевозок

Железная дорога Баку—Тбилиси—Карс 2 июня официально начала работу в полном формате после модернизации и периода тестовой эксплуатации. Как сообщает Bakupost, церемония открытия прошла с участием премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе, министра экономики Грузии Мариам Квривишвили, министра цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашада Набиева и министра транспорта Турции Абдулкадира Уралоглу. На мероприятии также присутствовали представители правительств, депутаты, дипломаты и гости из стран региона.

Проект считается совместной стратегической линией Азербайджана, Грузии и Турции и должен усилить связь между Европой и Азией. По данным грузинского Минэкономики, новый маршрут создает дополнительную пропускную способность и помогает диверсифицировать грузовые потоки. В ведомстве отметили, что объем перевозок по линии Баку—Тбилиси—Карс ежегодно растет. После полного ввода в эксплуатацию мощность проекта должна увеличиться до 5 млн тонн грузов в год. Это позволит региону принимать дополнительные потоки и укрепить транспортно-логистические возможности Южного Кавказа.