Уровень Каспийского моря опустился до рекордной отметки за 48 лет

Уровень воды в Каспийском море продолжает быстро снижаться и, согласно последним измерениям, достиг рекордно низкой отметки за 48 лет. Как сообщает Baku ws со ссылкой на телеканал «Хазар», специалисты связывают происходящее прежде всего с изменением климата и глобальным потеплением. Руководитель лаборатории географии Каспийского моря Института географии Сеид Сафаров заявил, что за последние 30 лет уровень моря снизился на 2,5 метра. На прибрежных территориях падение превысило 1,5 метра.

Эксперты предупреждают, что дальнейшее обмеление может привести не только к экологическим, но также к экономическим и социальным последствиям. Среди сфер, которым угрожает этот процесс, названы прибрежные территории, судоходство и нефтегазовая промышленность. Сокращение водного пространства также способно серьёзно повлиять на биоразнообразие Каспия. Специалисты считают необходимым детально изучить причины изменения уровня моря и оценить возможные риски. Они подчёркивают, что для предотвращения наиболее тяжёлых последствий требуются соответствующие меры.

Азербайджан присоединился к конвенции о балластных водах судов

Азербайджан присоединился к Международной конвенции об управлении балластными водами и осадками судов. Как сообщает Sfera, соответствующий закон подписал президент Ильхам Алиев. Документ касается конвенции, принятой 13 февраля 2004 года в Лондоне, и закрепляет участие страны в международных правилах контроля за балластными водами.

Такие нормы важны для морских перевозок, поскольку балластная вода используется судами для устойчивости при движении без груза или с неполной загрузкой. Вместе с водой в другие акватории могут попадать микроорганизмы, растения и осадки, способные вредить местным экосистемам. Международная конвенция требует от участников контролировать обработку и сброс таких вод, чтобы снизить экологические риски.

Для Азербайджана тема связана с Каспийским морем, портовой инфраструктурой и судами, работающими на международных маршрутах. Присоединение к документу означает, что национальное регулирование будет увязываться с общими требованиями к безопасности судоходства и защите морской среды.