Турция выступила против подводного энергокабеля Израиль — Кипр — Греция

В Восточном Средиземноморье усилилась напряженность вокруг проекта подводного энергокабеля Great Sea Interconnector, который должен связать Израиль, Кипр и Грецию с европейской электросетью. Как сообщает Konkret со ссылкой на Globes, Турция выступает против реализации маршрута, считая его угрозой своим интересам в регионе.

По данным издания, Анкара заявляет претензии на часть морских зон, через которые должен пройти кабель. Ранее Турция направляла в район военные корабли, чтобы остановить исследовательские работы, и это привело к заморозке части подготовительных мероприятий. Проект предусматривает прокладку более 1200 километров подводной линии от Израиля через Кипр к острову Крит и далее к энергетической системе Европы. Ранее инициатива была известна как EuroAsia Interconnector.

Ожидается, что Great Sea Interconnector станет одним из самых длинных и глубоководных энергетических переходов в мире. В Израиле, Греции и Кипре проект рассматривают не только как инфраструктурную инициативу, но и как способ укрепить региональное партнерство на фоне споров с Турцией.

Из Баку в Турцию планируют запустить прямое железнодорожное сообщение

Из Баку в Турцию планируется открыть прямое железнодорожное сообщение по линии Баку — Тбилиси — Карс. Как сообщает Demokrat, официальная церемония запуска магистрали пройдет 2 июня в Грузии. Мероприятие намечено на станции Ахалкалаки, где ожидается участие представителей Грузии, Азербайджана и Турции. Эта линия рассматривается как ключевой маршрут между тремя странами и часть более широкой транспортной связки региона.

Железная дорога Баку — Тбилиси — Карс работает в тестовом режиме с 2017 года, однако ее официальное введение в эксплуатацию состоится только сейчас. Общая протяженность магистрали составляет 827 километров, из них 213 километров проходят по территории Грузии. Грузинский участок проекта был профинансирован за счет кредита Азербайджана на 775 млн долларов. В ЗАО «Азербайджанские железные дороги» сообщили, что с мая 2023 года по май 2024 года на линии проводилась модернизация. После завершения работ годовая пропускная способность БТК увеличена с 1 млн до 5 млн тонн грузов.

Официальное открытие железной дороги Баку–Тбилиси–Карс назначили на 2 июня

Официальная церемония открытия железной дороги Баку–Тбилиси–Карс пройдет 2 июня на станции Ахалкалаки в Грузии. Как сообщает Bakupost, в мероприятии ожидается участие официальных лиц Азербайджана, Грузии и Турции. Магистраль связывает три страны и рассматривается как один из ключевых маршрутов для грузовых и пассажирских перевозок между Каспийским регионом, Кавказом и Турцией. Линия работает в тестовом режиме с 2017 года, однако ее формальное открытие состоится только в этом году.

Общая протяженность железной дороги составляет 827 километров. Из них 213 километров проходят по территории Грузии, включая участок, связанный со станцией Ахалкалаки. Строительство грузинской части проекта полностью финансировалось Азербайджаном. Для этого был выделен кредит на 775 миллионов долларов США, который, как ожидается, должен погашаться за счет будущей прибыли проекта. Открытие линии должно усилить транзитную роль региона и повысить значение маршрута Баку–Тбилиси–Карс в международной логистике.