В Азербайджане утвердили правила для автономного транспорта

В Азербайджане утверждены законодательные изменения, которые создают правовую базу для применения автономных транспортных средств. Как сообщает Globalinfo, президент Ильхам Алиев подписал поправки к законам о дорожном движении, транспорте, авиации, автомобильных перевозках и ряду других нормативных актов. Новые правила распространяются на автомобильный, железнодорожный, морской, воздушный транспорт, метро и трамваи. В законодательство вводятся понятия автономного транспортного средства, оператора и центра дистанционного управления.

Эксплуатация таких машин будет возможна только после государственной регистрации и в пределах территорий, определенных уполномоченными структурами. Физические и юридические лица смогут работать операторами после получения свидетельства сроком на пять лет, а госпошлина за его выдачу составит 20 манатов. Оператор обязан контролировать автоматизированную систему, быстро вмешиваться при угрозе безопасности и хранить эксплуатационные данные. Информация должна передаваться в государственную систему в режиме реального времени и сохраняться не менее шести месяцев. Для автономных автомобилей также введут специальный опознавательный знак, а гражданские беспилотники включат в перечень предметов, требующих специального разрешения.

У станции «Хази Асланов» в Баку построят новый переход к торговому центру

В Баку у станции метро «Хази Асланов» планируется строительство нового перехода к расположенному рядом торговому центру. Как сообщает Ajans, тема стала актуальной после жалоб жителей многоэтажного дома на улице Мухаммеда Хади, которые заявили о беспокойстве из-за работ возле здания. По их словам, земляные и строительные работы могут повлиять на условия проживания и вызывают вопросы о безопасности дома. Представитель, названный комендантом здания, Иса Талыблы заявил, что речь идет не о территории жилого дома, а об участке, относящемся к инфраструктуре метро.

В ЗАО «Бакинский метрополитен» пояснили, что обращение поступило от торгового центра, расположенного в направлении пятого выхода станции «Хази Асланов». После рассмотрения заявки метрополитен согласовал организацию прямого прохода при условии полного соблюдения технических требований, строительных норм и правил безопасности. В ведомстве подчеркнули, что новый переход должен сделать передвижение пассажиров более удобным и безопасным. Ожидается, что он также поможет эффективнее распределять пассажирский поток в районе станции. Сроки завершения работ в сообщении не уточняются.

В Баку до 3 августа ограничат движение на нескольких улицах и дорогах

В Баку на нескольких улицах и участках дорог вводятся временные ограничения движения из-за ремонтных работ. Как сообщает БР со ссылкой на Государственное агентство автомобильных дорог Азербайджана, часть ограничений будет действовать с 1 по 3 августа. Полностью закроют движение на второстепенной дороге внешней кольцевой автодороги в направлении Шамахы, на участке от улицы Фармана Салманова до улицы Асада Ахмедова. Этот режим начался в 06:00 1 августа и продлится до 06:00 3 августа.

В тот же период движение полностью перекроют на улице Шейха Шамиля, от улицы Г. Сеидбейли до улицы Истиглалият, а также на улице Лермонтова, от улицы Буньяда Сардарова до улицы Шейха Шамиля. На улице Микаила Мушфига, от проспекта Метбуат до Парламентского проспекта, с вечера 31 июля до утра 3 августа движение будет частично ограничено. Кроме того, улица Шихали Гурбанова, от улицы Физули до улицы Салатын Аскеровой, полностью закрыта для транспорта на тот же срок. ГААДА призывает водителей заранее планировать маршруты, пользоваться альтернативными дорогами и соблюдать требования временных дорожных знаков.

В Бакинском метрополитене прошли новые кадровые назначения

В Бакинском метрополитене произошли новые кадровые изменения. Как сообщает Ajans со ссылкой на iqtisadiyyat.az, соответствующие приказы подписал председатель ЗАО «Бакинский метрополитен» Вюсал Асланов. Айдан Гурбанова назначена начальником отдела устойчивости Департамента стратегического развития. До этого она с мая прошлого года работала в бакинском метро менеджером этого же отдела.

Еще одним приказом Расул Рзаев назначен заместителем начальника отдела по здоровью, безопасности труда и охране окружающей среды. До нового назначения он работал в Государственном агентстве по обязательному медицинскому страхованию. Кроме того, Рашад Ибрагимов освобожден от должности заместителя начальника отдела закупок. В сообщении не уточняется, кто будет назначен на эту позицию после его ухода. Эти решения затрагивают направления стратегического развития, охраны труда и закупок внутри компании. Кадровые изменения касаются административной структуры метрополитена и не предполагают изменений в графике движения поездов.

Под Альпами соединили главный участок тоннеля между Австрией и Италией

Под Альпами завершен важный этап строительства Бреннерского базисного тоннеля, который должен связать Австрию и Италию новой железнодорожной линией. Как сообщает Sfera со ссылкой на Marca, во время работ на пограничном участке был разобран последний слой породы, разделявший две основные галереи. После этого подземный проход фактически соединил австрийскую и итальянскую стороны проекта.

Стоимость строительства оценивается в 10,5 млрд евро. После завершения маршрут длиной 64 километра станет одним из самых длинных подземных железнодорожных тоннелей в мире. Ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2032 год. Во время операции 28 июля экскаваторы с гидравлическими молотами примерно за час убрали последний скальный барьер. Когда проход был открыт, инженеры и рабочие с двух сторон впервые встретились внутри тоннеля.

Ожидается, что новая линия ускорит движение скоростных поездов между Австрией и Италией. На отдельных маршрутах время поездки может сократиться примерно на 25 минут. Тоннель также должен усилить грузовые перевозки и стать важной частью транспортной сети Европы.

В Баку снова обсудили метро в направлении Сумгайыта и Хырдалана

В Азербайджане вновь обсуждают перспективу строительства линий метро в направлении Сумгайыта и Хырдалана. Как сообщает Oxu24, тема связана с планами расширения столичной транспортной инфраструктуры и возможным созданием новых маршрутов за пределы Баку. В публикации отмечается, что ранее говорилось о намерении построить до десяти новых линий метро, однако по ряду проектов точные сроки пока не названы. Особенно долго продления линии ждут жители Хырдалана, для которых связь с Баку остается ежедневной транспортной проблемой.

Транспортный эксперт Эльмеддин Мурадлы заявил, что строительство метро не может быть быстрым процессом и обычно занимает годы. По его словам, такие проекты требуют выбора маршрутов, подготовки территорий, геологических исследований, соблюдения требований безопасности и согласованной работы разных структур. При этом эксперт считает, что общественности нужно заранее сообщать понятные сроки начала и завершения работ. Он подчеркнул, что задержки на несколько месяцев возможны, но многолетняя неопределенность вызывает справедливые вопросы. По словам Мурадлы, направления Сумгайыт и Хырдалан сейчас не включены в отдельную госпрограмму, однако намерение реализовать их в будущем сохраняется.

В Азербайджане оценили перспективы беспилотных грузовиков

В Азербайджане обсуждают, при каких условиях в будущем могут появиться беспилотные грузовые автомобили. Как сообщает Ajans, транспортный эксперт Аслан Асадов считает ключевым фактором не только развитие самих машин, но и готовность дорожной инфраструктуры. По его словам, для безопасного движения таких грузовиков нужны современные дороги, понятная организация потока и технологически доступная среда. Эксперт отметил, что особенно важны соблюдение дистанции между автомобилями и точное применение правил движения.

Асадов подчеркнул, что эффективность беспилотного транспорта зависит от качества дорожной сети, цифровых систем управления и механизмов контроля. Если инфраструктура будет удобной и предсказуемой, управление транспортными потоками станет проще и безопаснее. В противном случае могут возникать задержки, сбои и дополнительные риски для участников движения. По оценке эксперта, страны, которые хотят внедрять такие технологии, сначала должны подготовить дороги, стандарты безопасности и цифровую основу для новой модели перевозок. Для Азербайджана дальнейшие шаги в этой сфере будут зависеть от развития интеллектуальной транспортной инфраструктуры.

В бакинском Бадамдаре жители жалуются на закрытую с марта дорогу

В Сабаильском районе Баку жители Бадамдара пожаловались на длительное закрытие улицы Джавидана Ибрагимли, ведущей к 20-му жилому массиву. Как сообщает Ajans, движение по этой дороге ограничено уже несколько месяцев. По словам местных жителей, проезд перекрыли бетонными заграждениями еще в марте, сославшись на риск оползня на участке. Они утверждают, что с того времени на месте не проводились заметные работы.

Закрытие улицы осложнило ежедневные поездки для людей, которые пользуются маршрутом к жилому массиву. Один из жителей рассказал изданию, что путь, который раньше занимал около двух минут, теперь приходится преодолевать примерно за полчаса. По его словам, у людей фактически не осталось удобной альтернативы, поэтому ситуация вызывает недовольство. В материале не уточняется, какие работы планируются на проблемном участке и когда движение по улице может быть восстановлено. Жители ожидают, что ответственные структуры разъяснят сроки решения проблемы и обеспечат безопасный проезд.

В Азербайджане утвердили порядок возврата платы за эвакуацию автомобилей

В Азербайджане утвержден порядок возврата денег, которые водитель или владелец автомобиля заплатил за доставку транспортного средства на охраняемую стоянку и его хранение там. Как сообщает Ajans, соответствующее решение подписал премьер-министр Али Асадов. Документ касается случаев, когда машина была помещена на стоянку в рамках дела об административном правонарушении.

Согласно новым правилам, оплаченная сумма возвращается владельцу, если производство по делу об административном правонарушении прекращено. Возврат также предусмотрен, если жалоба на постановление о назначении административного взыскания была удовлетворена. При этом плата за период, в течение которого автомобиль оставался на стоянке после официального уведомления владельца о принятом решении, не компенсируется. Для получения денег владелец должен обратиться с заявлением в орган или к должностному лицу, оформившим протокол либо постановление. Решение по такому заявлению можно обжаловать в административном порядке или через суд. Правила распространяются на все охраняемые стоянки, действующие на территории Азербайджана.

В Баку обсуждают гибкий график работы для снижения пробок

В Азербайджане планируют подготовить модели гибкого рабочего времени. Как сообщает Oxu24, эта задача включена в план мероприятий по реализации Стратегии занятости на 2026–2030 годы,. Проекты нормативно-правовых актов должны представить профильные структуры, а исполнение поручено Министерству труда и социальной защиты населения. Одной из целей инициативы называют снижение транспортной нагрузки, в том числе в Баку в утренние и вечерние часы.

Экономист Натиг Джафарли считает, что в бюджетном секторе такой механизм внедрить проще, поскольку график можно менять централизованно. В частном секторе, по его словам, государство не может просто приказать бизнесу начинать работу позже, поэтому потребуются стимулы и понятные правила. Эксперт Халид Керимли отметил, что гибкий режим может включать согласованные часы начала и окончания работы, гибридный формат и удаленную занятость. Он подчеркнул, что система должна работать добровольно и не ухудшать социальные, страховые и пенсионные права сотрудников. Транспортный эксперт Ясин Мустафаев добавил, что графики школ, вузов и детских садов напрямую влияют на пробки, поэтому при реформе придется учитывать и расписание учебных заведений.

В Баку обсуждают гибкий график работы для снижения пробок

В Азербайджане планируют подготовить модели гибкого рабочего времени на основе международной практики. Как сообщает Azxeber, этот пункт включен в план мероприятий на 2026–2030 годы по реализации Стратегии занятости. Подготовку нормативных актов поручено Министерству труда и социальной защиты населения. Эксперты считают, что мера может снизить транспортную нагрузку в Баку, но итог зависит от механизма.

Экономист Натиг Джафарли отметил, что в государственном и бюджетном секторе изменить график проще, поскольку там работают около 870 тысяч человек. В частном секторе прямые приказы невозможны, поэтому понадобятся стимулы, не увеличивающие расходы бизнеса. Отдельной проблемой остается расписание школ и детских садов, так как многие родители отвозят детей к 08:00 и затем едут на работу к 09:00. Экономист Халид Керимли добавил, что гибкий формат может включать согласованные часы работы, гибридный режим, удаленную занятость и сжатую рабочую неделю. Транспортный эксперт Ясин Мустафаев напомнил, что во время школьных каникул пробки заметно уменьшаются, поэтому смещение времени занятий тоже может стать частью решения. Специалисты подчеркивают, что система должна быть добровольной, юридически оформленной и учитывать социальные, страховые и пенсионные права работников.

В Азербайджане для водителей мопедов ввели права и госрегистрацию

В Азербайджане вступили в силу новые требования для владельцев и водителей мопедов, которые ранее могли использоваться без обязательной регистрации и водительского удостоверения. Как сообщает Ajans, теперь лица, управляющие такими транспортными средствами, должны получить водительские права. Сами мопеды необходимо поставить на государственный учет, что меняет прежний порядок их эксплуатации. Новые правила также предусматривают государственные пошлины, связанные с оформлением и использованием этого вида транспорта.

Изменения касаются тех, кто пользуется мопедами на дорогах общего пользования и до сих пор не проходил регистрационные процедуры. В публикации отмечается, что требования вводятся вместе с дополнительными условиями по эксплуатации мопедов. Водителям следует заранее уточнить порядок оформления документов, чтобы избежать нарушений после вступления правил в силу. Ожидается, что новые нормы усилят контроль за маломощным транспортом и сделают его участие в дорожном движении более упорядоченным.

Сильный шторм парализовал повседневную жизнь в Стамбуле

В Стамбуле сильный шторм нарушил повседневную жизнь сразу в нескольких районах города. Как сообщает Ajans со ссылкой на турецкие медиа, порывы ветра срывали части кровель, валили деревья и осложняли движение транспорта. В районе Фатих, на территории Сарайбурну, крупные зонты в одном из кафе опрокинулись на посетителей. В результате несколько человек получили легкие травмы.

В Ускюдаре южный ветер усилил волны у побережья и сделал передвижение вдоль берега более опасным. Там же кусок сорванного тента упал на человека, который также пострадал. В Умрание ветер оторвал элементы крыши здания, а на улице Кючюксу упавшее дерево перекрыло проезжую часть и временно остановило движение. В Бююкчекмедже камеры зафиксировали, как сотрудники кафе пытались удержать зонт и были протащены вместе с ним.

Еще один инцидент произошел в Бейоглу, где в квартале Орнектепе сорванная крыша жилого здания упала на дорогу. По данным публикации, там один человек получил легкие повреждения. Городские службы устраняют последствия непогоды, а жителям и гостям Стамбула рекомендуют соблюдать осторожность рядом с деревьями, временными конструкциями и прибрежными зонами.

Пассажирам такси в Азербайджане напомнили о штрафе за курение

Пассажирам и водителям такси в Азербайджане напомнили о запрете на курение в салоне автомобиля. Как сообщает Ajans, тема снова стала предметом обсуждения из-за жалоб на дискомфорт во время поездок. Вопрос касается не только поведения клиентов, но и самих водителей, которые оказывают услугу пассажирских перевозок. Транспортный эксперт Эльдениз Джафаров заявил, что действующие правила не разрешают курить в легковом автомобиле такси. По его словам, ответственность наступает для того человека, который нарушил запрет.

Если в машине курит пассажир, ему может грозить административный штраф в размере 40 манатов. Для водителя такси сумма штрафа выше и составляет 50 манатов. Эксперт отметил, что согласие пассажира не освобождает водителя от ответственности, если нарушение выявит уполномоченный сотрудник. Поэтому участникам поездки рекомендуют заранее учитывать запрет и не создавать ситуацию, которая может закончиться штрафом. Правило направлено на защиту комфорта пассажиров и соблюдение норм общественного транспорта.

В Бакинском метро установили еще шесть современных вентиляторов

В Бакинском метрополитене в этом году установили еще шесть современных мощных вентиляторов на станциях и в тоннелях. Как сообщает Report со ссылкой на ЗАО «Бакинский метрополитен», оборудование уже работает на станциях «Халглар достлугу» и «Ахмедли», а также на перегонах «Ахмедли—Ази Асланов», «Кёроглу—Гара Гараев», «Гара Гараев—Нефтчиляр», «Нефтчиляр—Халглар достлугу» и «Халглар достлугу—Ахмедли». 17 июля для ознакомления с выполненными работами был организован медиатур.

В компании заявили, что новые вентиляторы изготовлены с учетом климата Баку и геологических особенностей метро. По сравнению со старыми аналогами они подают в станции и тоннели в два-три раза больше свежего воздуха, помогают снижать температуру и экономят электроэнергию. Управление оборудованием ведется централизованно по графику, утвержденному диспетчером. С начала 2026 года в вентиляционных шахтах также заменили 358 шумоглушителей и установили демпферные системы. На следующем этапе планируется обновить еще пять вентиляторов, пять демпферов и 354 шумоглушителя. Сейчас в Бакинском метро работают 123 вентилятора, из них 113 уже новые, а оставшиеся 10 собираются заменить поэтапно.